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铝合金作为一种较为成熟的轻质高强合金材料，在航空航天中的使用量巨大，铝合金材料一般作为结构、材料使用，比钢有更高的比强度和更优异的加工性能。航空航天领域主要发展高强、高韧性和耐腐蚀性强的铝合金材料以满足航空航天严苛的使用条件。在轻质高强铝合金的发展应用过程中，应力腐蚀问题是伴随铝合金的整个应用发展史之中的主要问题，如何削弱或延缓高强度铝合金在使用过程中的应力腐蚀问题，成为铝合金应用过程中的主要难题。
铝合金材料是确保飞机安全飞行的重要部件材料，性能优异的高强铝合金主要应用在航空航天及军事领域，因为航空航天及军用类产品对减重的要求极高，高比强度的材料是航空航天的优选材料。
高强铝合金材料在波音747客机上的应用主要是采用7075T6和2024T3材料较多；在波音777客机上采用的主要铝合号为7055T77、7150T77和2X24T3；在空客A380上用的先进铝合金7055/7449/7085/2024/6013/5076 等合金，下机身壁板及上机身壁板都采用了铝合金材料，其他大部分则是采用碳纤维复合材料进行减重。国产大飞机ARJ21中主要应用的铝合金材料牌号主要为 2X24、7050、7175、7075等。不管在民机还是军机中用材结构比例仍然主要以铝合金材料为主，铝合金在材料成本、工艺稳定性、综合力学性能等方面仍具有不可替代的优势。 航空领域飞机的铝合金应用牌号及热处理状态汇总见下表
铝合金在航空航天领域的运载火箭上应用较多，主要牌号是7075、20X4、2219等，发动机装置、主体部件、旋转台、遥控部分等主要是铝合金7075，如液氧槽主要为2219，20X4主要用于卫星流线型外罩和控温阀部件等。此外，载人飞行器的骨架是2024和7075铝合金制作而成，因为这2种铝合金强度高，质轻，厚度薄。铝合金板材在这些物体上也屡被运用，比如防护板、安全装置、推进器等。
随着高强轻质铝合金材料成型技术和加工技术不断发展进步，本体材料性能不断得到提升，加工成型工艺不断提升，在高端制造业发挥了轻质金属的典型优势，但是仍然存在一系列的问题，需要在现有基础上进一步开展如下工作：一是不断加大高强铝合金材料科学基础技术的研发，从材料成分组成、热处理工艺、加工工艺等诸多方面进行高强铝合金材料性能的提升；二是加强对高强铝合金生产设备的开发研制，使铝合金的传统工艺向智能制造工艺快速转变 ；三是加强国际技术合作，借鉴国外先进的技术开发经验及研发理念。
（文章来源：张丽娇 中车工业研究院有限公司）
